Покупатели суперяхт очень серьезно восприняли заявление компании Wally о выпуске WallyCento. Эти люди, включая непосредственных клиентов Wally, продемонстрировали огромный интерес как относительно технических характеристик новых судов, так и  возможности насладиться роскошным круизом на яхте.

Все началось с высказывания различных предложений и обсуждения возможных вариантов, что явилось решающим моментом в достаточно сложном и длительном процессе разработки с участием ведущих дизайнеров, инженеров и производителей мирового уровня.

WallyCento была разработана на основе Wally’s Box Rule, но с особыми параметрами по длине, ширине и водоизмещению для лучшего функционирования. Wally устанавливает определенные нормы разработки, например, длина может варьироваться между 98’4 “ и 99’10″, что добавляет комфорта и маневренности во время гонки. Что касается ширины, габариты колеблются между 21’3″ и 23’6″.  В то же время, водоизмещение составляет в среднем 45-50 тонн с осадкой между 15 и 20 футами (4.5-6.2 метра) в зависимости от погоды может использоваться фиксированный или выдвижной киль.

В целом, WallyCento позволяет владельцам достойно выступать на соревнованиях Wally Class circuit, а также участвовать в регатах IRC, не говоря уже о соревнованиях регионального уровня.

Первая яхта такого рода была выпущена  в Германии в головном офисе Judel & Vroljik, где была создана вся корабельная архитектура.

PALMAVELA 2013

Компания J & V разрабатывала дизайн победителя Американского Кубка – Alinghi, а также несла на себе ответственную миссию запуска этой восхитительной яхты, прекрасно приспособленной для регат. В частности, особо стоит отметить ювелирную работу STRUCTeam, специалисты которой занимались проектированием и инженерной планировкой.

Инженеры определили что WallyCento должен иметь выдвижной киль с максимальной осадкой в 20 футов и водозамещением в 50 тонн, также были внесены коррективы специально для этого типа мегаяхт, особенно в районе парусов. Judel / Vrolijk & Co решила  выполнить корпус (размер которого около 72 футов) по аналогии с предыдущим дизайном.

Двойной фокус, расчитанный на гонки и простые поездки, стал настоящим вызовом для Design Unlimited, принимая во внимание стремление владельца к простоте, что необходимо для участия в соревнованиях и в то же время к уюту, располагающему к отдыху с семьей. Это также значило что внутренняя часть мегаяхты должна была быть очень легкой по весу.

В случае с Wally, внутренняя часть должна была занимать по меньшей мере 54% от общего размера корпуса. Обычно, внутренняя часть судна состоит из одной главной каюты, двух гостевых, а также одной каюты для экипажа.  Для наибольшего комфорта на борту есть кондиционер, разнообразные развлечения и полностью оборудованная кухня. Принимая во внимание общий вес, были созданы копии листов с алюминиевыми панелями из сотового или углеродного волокна.

Разработка и строительство этого корабля стали настоящим вызовом для всей команды, прежде всего из-за коротких сроков строительства – судно должно было быть готово всего за 9 месяцев, потому что по истечению этого срока владелец уже должен был участвовать в нескольких регатах. Внутренняя отделка выполнена из панелей черного орехового дерева в сочетании с парусиной, вельветом, кожей и шелком.

Мебель была выбрана по тому же самому принципу — для минимизации веса, в этом случае была использована специальная отделка Senwood – характерная  для кораблей в Японии.

Проектирование и строительство WallyCento имело место в Зеленой Гавани, где у проектировщиков была возможность воспользоваться успешным опытом в строительстве гоночных судов и выполнению поставленных задач в срок.

Без всяких сомнений, WallyCento может по праву гордиться правом называться одним из самых быстрых и современных парусников в мире.