Более трех лет было потрачено на создание точной копии Ноева Ковчега. Идея принадлежит голландскому бизнесмену Джохану Уиберсу, благодаря которому проект был реализован в жизнь и открыт на обозрение публики в канале Мерведе в районе голландского города Дордрехт.

Все началось в 1992 году, когда Уиберс задумался о том что географическое расположение Нидерландов (в низине) представляет реальную угрозу наводнения со стороны Северного моря. На следущий день он, не раздумывая, отправился в книжный магазин, где приобрел книгу о Ноевом Ковчеге. Уиберс решился на это строительство чтобы донести до детей всем известную библейскую историю о том как Ной и все обитатели его ковчега выжили в страшном наводнении, которое, согласно Ветхому Завету, должно было очистить мир от грехов.

Конструкция современного Ковчега в точности имитирует описание из Библии, а в частности составляет около 300 локтей в длину, 50 локтей в ширину и 30 локтей в высоту (приблизительно 140x23x14 метров). Единственным отличием от библейского образца является материал, который был использован при строительстве – шведская сосна вместо кипариса.

Это судно возникло благодаря сварке металла с 25 барж, и весит оно около 3000 тонн. Там есть достаточно пространства для сна, театр на 50 мест, где можно посмотреть Диснеевский фильм «Фантазия», который повествует о библейской истории Ноева Ковчега, а также ресторан и несколько конференц-залов вместимостью до 1500 человек. Интересно отметить, что весь корабль полон пластмассовых животных и птиц для придания большего реализма окружающей обстановке.

Несбыточной мечтой Уиберса стал спуск его творения по реке Темза во время проведения Олимпийских игр в Лондоне чтобы привлечь к библейской теме спортивных фанатов. Однако, это стало невозможно в силу того, что это судно не обладает необходимыми для такого рода мероприятий современными стандартами безопасности.

Жена Джохана, которая по совместительству является менеджером судна, Дебора Венема-Уиберс, рассказывает что ей постоянно приходится отвечать на звонки от обеспокоенных концом света людей, а также тех, кто заинтересован в бронировании номеров на борту. На это она неизменно отвечает что благодаря высокому уровню безопасности на судне, его вполне можно расценивать в качестве спасательного корабля, а не просто музея.

Стоит отметить что это далеко не первый опыт судостроения предприимчивого голландца, ведь в 2005 году он построил свой первый вариант Ноева Ковчега, который был существенно меньшего размера и использовался в качестве туристического судна для поездок по каналу.