Desde aBoatTime, hemos estado siguiendo muy de cerca la Volvo Ocean Race, ya que se trata de uno de los eventos náuticos más importantes del año. Hemos podido ver noticias relacionadas con esta regata por todo el mundo desde que comenzara su andadura el pasado 4 de octubre en Alicante. Gracias a la página web oficial de la competición, hemos podido estar al día de todas las novedades que han ido surgiendo y de todas las noticias.

Muchos entusiastas de la navegación han seguido de cerca la regata y han animado a sus equipos preferidos. Lo que muchos no sabrán es que, aunque todos los barcos que participan en esta famosa regata han sido decorados con los colores y logos de sus respectivos equipos y patrocinadores, todos ellos están hechos del mismo material y tienen el mismo diseño. Esto se debe al cumplimiento de las regulaciones de la propia competición

Volvo Ocean 65 Class

El barco usado por todos los equipos que participan en la competición 2014-2015 ha sido el Volvo Ocean 65 Class.

Volvo Ocean race boat

http://www.volvooceanrace.com/en/presszone/en/3_The-Volvo-Ocean-65.html

Este nuevo barco ha sido diseñado, ingeniado y construido especialmente para convertirlo en una máquina de carreras muy competitiva. La quilla está equipada con un sistema hidráulico que le permite moverse 40 grados tanto a la derecha como a la izquierda. Esto hará que la embarcación pueda mantener la velocidad y la estabilidad sacándole el máximo partido al viento mientras previene, así, un posible vuelvo cuando la marea está brava.

keel

Imagen por Semcon/Cradduck  Volvo Ocean Race©

Todos los materiales que han sido utilizados para la construcción de esta nave son especialmente ligeros y duraderos. La fibra de carbono ha sido usada en la mayor parte del barco, de tal forma que hasta sus baños están hechos de este mismo material.

toilet volvo ocean race

Volvo Ocean Race©

El interior de los barcos es bastante hueco, ya que una de las mayores preocupaciones mientras se diseñaban estas embarcaciones era la reducción de peso. Esto conllevaba, como no podía ser de otra manera, que el confort de la tripulación no era una prioridad.

volvo boat interior

http://www.sailingscuttlebutt.com/2013/12/10/photos-inside-volvo-ocean-65/

Aunque las tripulaciones han tenido que esforzarse muchísimo a lo largo de esta regata, viviendo con lo básico para subsistir (cuanto menos peso, mejor), estamos seguros de que la emoción vivida a lo largo de toda la competición lo compensa. Debe ser todo un acontecimiento poder ver a los equipos terminar cada parte de la competición y contemplar la mirada triunfante de los ganadores.

Está programado que la regata llegue a su fin el 27 de junio de 2015 en Gotemburgo, Suecia. Estamos seguros de que estar presentes en la meta sería muy emocionante, sobre todo si consiguen observarlo desde la cubierta de un barco. Si estás interesado en ello, échale un vistazo a los barcos de alquiler que tenemos disponibles en Gotemburgo y llega a la línea de meta de la Volvo Ocean Race.

Especificaciones técnicas

Las principales características técnicas de los barcos de la Volvo Ocean Race son las siguientes:

Eslora total (incluido bauprés) 22.14 m (72 pies)
Manga (ISO 8666) 5.60 m (18.4 pies)
Máximo calado (quilla en CL) 4.78 m (15.8 pies)
Desplazamiento  (vacío) 12,500 kg (27,557 libras)
Quilla Quilla pivotante +/- 40 grados con 5 grados de inclinación del eje
Delanteras Dos orzas simétricas delanteras, triangulación dentro del caso
Timones Doble timón – en composite
Lastres de agua en la popa (tanques laterales) Dos tanques de 800 litros bajo la bañera y en el espejo de popa
Lastres de agua delanteros (TC)
Tanque central de 1100 litros a proa del mástil
Altura del palo 30.30 m (99.4 pies)
Juego de Jarcia Dos estays de popa y checkstays con deflectores
Longitud bauprés 2.14 m (7 pies)
Superficie vela mayor 163 m2
Superficie vela de proa 133 m2
Superficie vélica en ceñida 468 m2 (mayor y masthead Código 0)
296 m2 (mayor y vela de proa)
Superficie vélica en popa 578 m2 (mayor y A3)

http://www.volvooceanrace.com/es/boat/21_Especificaciones-tecnicas.html